道路景觀規(guī)劃
道路景觀設(shè)計要求
(1)道路要盡可能利用與適應(yīng)自然地形、地貌，防止大填大挖村莊、切割房屋，在道路線位選擇、線形設(shè)計、方案比選時，應(yīng)認(rèn)真思考，如何適應(yīng)與融合于當(dāng)?shù)氐匦苇h(huán)境。
(2)道路應(yīng)具有從旅客與駕駛?cè)说慕嵌葋碛^看優(yōu)美的三維空間外觀，線形順暢、柔和、連續(xù)和充分的預(yù)知感，沒有任何扭曲與別扭、斷續(xù)或突變、劇變的感覺。
(3)道路的整體結(jié)構(gòu)，如橋涵構(gòu)造物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定、整潔、美觀，其坡頂與坡腳應(yīng)做成舒緩的圓弧形坡，防止沖刷土壤。。
(4)從環(huán)境保護(hù)方面考慮，對道路用地范圍與周邊現(xiàn)存地形以及合乎要求的植被均應(yīng)設(shè)法保護(hù)好，并盡可能使其同道路和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，避免、減少各種修路與用路行為對自然與道路的破壞.
4.評價的多主體性
道路景觀評價的主體不同，評價主體所處的位置、活動方式不同，評價的原則和出發(fā)點必有顯著的差別。
道路景觀設(shè)計原則
1.可持續(xù)發(fā)展原則
道路景觀建設(shè)必須注意對沿線生態(tài)資源、自然景觀與人文景觀的持續(xù)維護(hù)和利用。在空間和時間上規(guī)劃人類的生活和生存空間，沿線景觀資源的建設(shè)保持持續(xù)的、穩(wěn)定的、前進(jìn)的勢態(tài)。
2.動態(tài)性原則
隨著時代的發(fā)展和人類的進(jìn)步，道路景觀也應(yīng)存在著一個不斷更新演替的過程，在道路景觀的設(shè)計巾應(yīng)考慮到道路景觀的發(fā)展演替趨勢。
3.地區(qū)性原則
道路景觀的規(guī)劃、設(shè)計中應(yīng)考慮其地域性特點，形成不同地區(qū)特有的道路景觀。
4.整體性原則
道路景觀規(guī)劃設(shè)計中，均應(yīng)將道路寬度、縱坡、平豎曲線、道路交叉點、道路連貫性及其構(gòu)筑物、沿線設(shè)施、道路綠化等與沿途地形、地貌、生態(tài)特征、景觀資源等作為有機整體統(tǒng)一規(guī)劃與設(shè)計，使道路建設(shè)的人工景觀與原有的自然景觀協(xié)調(diào)和諧。
道路景觀設(shè)計程序
1.協(xié)調(diào)規(guī)劃階段
道路景觀規(guī)劃設(shè)計不應(yīng)孤立進(jìn)行，必須同道路規(guī)劃與線形設(shè)計協(xié)調(diào)進(jìn)行。
2.技術(shù)設(shè)計階段
(1)決定道路的線形空間組成、重點景觀內(nèi)容與景觀基本構(gòu)造的設(shè)計，包括道路的平縱線形各相關(guān)景觀要素的尺度、比例等，一般稱為景觀的構(gòu)造設(shè)計。
(2)要點設(shè)計或重點設(shè)計，主要研究對景觀有突出影響的交叉路口，特別是樞紐、大型立交、橋梁、服務(wù)區(qū)等，在城市道路主要有廣場、停車場、行人天橋及主要建筑物的處理。
(3)景觀要素設(shè)計，包括照明設(shè)備、道路設(shè)施的選用布置，道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、路面選型與綠化系統(tǒng)的設(shè)計等。
3.實施性設(shè)計階段
在前述技術(shù)設(shè)計的基礎(chǔ)上，從整體方面進(jìn)行評價協(xié)調(diào)，必要時進(jìn)行補充、修改、調(diào)整，或在現(xiàn)場核對修改，然后繪制平面、縱面、橫斷面構(gòu)造圖、設(shè)備圖、施工圖等。
技術(shù)設(shè)計與實施設(shè)計
技術(shù)設(shè)計通常以適當(dāng)形式對保護(hù)景觀的協(xié)同設(shè)計進(jìn)行補充、修改。
在特殊情況下和在局部范圍內(nèi)，如取土坑的造型，保護(hù)景觀協(xié)調(diào)規(guī)劃圖，可以用擴大比例尺的圖和通過橫截面標(biāo)志作必要的補充、完善。
征購?fù)恋孛娣e，有土地支配權(quán)的面積，以及暫時使用土地面積的證明，它具有特殊的法律意義，尤其是景觀保護(hù)協(xié)同規(guī)劃中說明的協(xié)調(diào)和補充措施，更是應(yīng)當(dāng)重視。
種植計劃和其他實施計劃，應(yīng)按照規(guī)定的保護(hù)景觀協(xié)同設(shè)計進(jìn)行，并及時同有關(guān)單位協(xié)商處理。
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